何故アマゾンはペンションを採用したか

D1 SPEC タイロッドエンド　ボールジョイント Type ハイキャス有S15 シルビアSILVIA [H10.12〜H14.8]【検索】NISSANアームカーパーツ足回りサスペンションシステムドリフト D1グランプリ【dmax101tebt】

【検索語：DMAX ディーマックス車用エアロパーツ D1グランプリドリフトカーパーツ】▼ 商品適合 ▼車名型式年式備考シルビアS15H10.12〜H14.8ハイキャス有製品の主な特徴D1GPでも大人気！ドリフト界のトップブランド！D-MAX（ディーマックス）NISSAN アームシリーズです。

ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンド。

ボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。

このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。

製品概要特徴■強化ブッシュボールジョイント仕様材質S45C寸法ネジ径：M12×1.25ロッド径：21φ付属品ナット×2個、割りピン×2個送料・納期・同梱について送料について送料 1,080円※北海道は1,620円・沖縄県・その他離島地域は別途送料が必要です（離島は代引き不可）納期について商品はメーカー在庫となります。

在庫がある場合は3−4日程度でお届けとなります。

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あらかじめご了承下さい。

注意事項※お客様のご購入間違いに関しては交換、返品は一切お受けできません。

・取り付けは必ず専門ショップ様等で行ってください。

・車輌及び商品には多少の誤差等のバラつきがございますので、そのため多少の加工を有する場合がございます。

・塗装前には必ず取り付け車輌に仮合わせを行ない取り付け面のフィッティング取りをお願いします。

・商品取り付け作業中の事故及び破損、故障にかかる費用は責任を負えません。

あらかじめご了承ください。

・貼り付け及び加工、塗装後クレームは商品発送間違いがありましても一切お受けできませんので必ず商品のご検品、仮合わせをお願いします。

以上全てご納得頂いた上でご購入ください。

購入＝全ての説明、内容を納得されたと解釈いたしますピロアッパーマウント車種別に専用設計されたジュラルミン製アッパーマウントの採用。

表面に硬質アルマイト加工を施しました。

ストッラト車のフロントはキャンバー調整機能付。

ハンドリングを左右するピロボールは高品質で耐久性に優れた物を使用。

車種別オリジナルスプリング車種毎の前後重量によりバネレートを設定。

減衰力同様ドリフト・サーキット・ストリートへ対応可能なセッティング。

単筒式構造（ストラット車のみフロント倒立）倒立式・正立式共に放熱性に優れた単筒式構造を採用。

また、クラス最大限の大径ピストンを採用しています。

オイル室の容量に余裕を持たせることで、ハードな走行での減衰ダウンを防ぎます。

全長調整式単筒式シェルケースはフルタップ式を採用していますので、車高・バネの締め上げを自由にセッティング可能です。

スチール製にする事でハードなドリフト走行も可能。

余裕の耐熱・減衰ダレ対策。

安定した性能を発揮するクラス最大級のピストンサイズ。

車高を落としてもストローク量が変化しない全調整式を実現。

ブラケット長穴加工ブラケットのボルト穴を長穴にすることによりキャンバー角の幅広い調整が可能になります。

減衰力前後32段調整減衰力クリック調整ダイヤルを回すだけで簡単にサーキットからドリフト、ストリートへ対応します。

リアのブラケットに目盛り付きの窓を設ける事により確実な全長調整が可能。

材質は表面を硬質アルマイト加工を施したジュラルミンを採用。

ピロアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。